他现在迫切需要一个面积足够大，固定又安全的地方来存放这些收藏品。因此，尽管方鹤轩已经向新昌集团的叶庚年催了几次，而且对方也确实招了更多因楼市萧条而失业的建筑工人加入到海岛庄园的大建设中去。
但施工进度想要快进两三倍，连自己的高管罗建隆都梗着脖子告诉自己——老板，想今年住进去，别做梦了！
他坚持认为最快完工时间绝对不会早于明年元旦，也就是说，幸运的话，方鹤轩也只能等到春节了。
无奈的和罗建隆说了拜拜，方鹤轩没有放下电话，他又继续给红磡的byd与宝马共享的研发中心打了一通电话。
这个研发中心的主管叫道格拉斯，是位美国人，曾在福特当过研发总监，亲自主持过几十款车型的设计和研发，经验非常丰富。
他是国际猎头帮方鹤轩挖过来的，两人初次见面，对方对技术的热爱和执着，也让方大老板颇有些感动。
副主管叫舒尔茨，是位德国人，之前在bmw和大众都领导过研发工作，也是位热爱改装的汽车界极客。
两人虽然是一正一副，但工作却各有侧重点，道格拉斯更偏向byd的车型以及三大件研发，舒尔茨则专注于宝马。
两个老外见面就喜欢掐起来，不过不是管理上的争吵，而是对某项技术的细节常常争论不休。
作为老板，方鹤轩挺喜欢这种内部的竞争风气，这也是他愿意让工程师出身的人管理研发中心，而不是派一位职业经理人的原因。
这两个人虽然都有点技术狂的属性，但都不是傻子，不可能真的拼命烧钱堆叠用不上或暂时用不上的技术，所以，研发中心到目前为止，才能继续比较稳定健康运营下去。
方鹤轩只是派了财务进驻，连人事权都交给了两人，可见他还是真的比较信任这两位高管。
他打这通电话的目的是想给自己谋点福利。
之前在波音下单购买747-300时，他就给设计师提了几点要求。
其中一条就是要保留一个货仓，专门用来停放自己的轿车座驾。
就如同美国大统领出去访问，都有专门的军机帮助其运送“陆军一号”。
方鹤轩就希望自己以后也能把byd和宝马的好车带在身边，走到哪里开到哪里。
这样不仅更加放心，也能间接给旗下两家汽车公司打一下广告。
选747的好处这时候就体现了出来。
这款远程客机不仅可以跨洲跨洋飞行，其宽大的机身也足够使用者做更多文章。
方鹤轩的要求一说，波音的设计师和工程师立马就给出了方案。
实际上，他不是第一位这么要求的，大统领和不少富豪都有过类似的想法。
只能说，有钱有权有势到一定程度，随便整活，都有足够的资源来满足你的要求。
现在，既然波音答应了，那剩下的问题就需要byd和宝马来帮忙解决了。
(本章完)