第一次海难，葛林芬号十分幸运，没有沉没。
第二次却不行了，它靠着速度，一直支撑到了南海，却最终还是被海浪掀翻，沉没在了那片教师区域。
这一次回溯，陈文哲看到了两支舰队，而且除了葛林芬号，几乎都是全军覆没。【1】【6】【6】【小】【说】
第一次是在南北美洲交界的海域，第二次就是在太平洋上了。
第一次沉没的舰队，也是一支运输宝藏的舰队，好像没办法过去打捞。
而第二次出海，葛林芬号所在的舰队，沉没的舰船就太过分散了。
进入太平洋之后，这一只西班牙运宝船队，整支舰队全部沉没在了海洋之中，其中还包括不少海盗船。
他们从美洲西海岸，一直打到东方，直到南海。
这个过程历时四个月，刚开始是运输宝贝最多的满载战舰，它们因为航行速度，最先被凿沉。
不是被击沉，而是有计划的自沉在了一些海域。
这些沉船的标记是最清楚的，还有一些，就真的是在追击战的时候，被击沉了。
这些，只要被人发现，就会记录下来，也许以后还能打捞出水的可能！
再说，这样的事情，他们很有经验，因为在不久之前，他们就这么做过一次。
就是因为可以在浅海故意自沉,上一次海难，他们还避免了很大的损失。
可惜,这一次他们比较倒霉,一路跑到南亚,都没有摆脱海盗的攻击。
而在最后关头，居然又一次在海上遇到了大风,支撑到最后的葛林芬号护卫舰，也终于沉没在了南海岛不远处。
他们也是倒霉，没有直接被敌人击沉,反而在一片小型礁石区触礁之后，被大风掀翻了。
由于战舰倾覆的速度太快，所有船员都没有幸免。
所以说，这一次陈文哲不止是发现了一艘沉船的坐标,而是发现了一长串的战舰沉没之地。
这些记忆，很多都是来自那枚金包玉烟斗的主人，他好像就是那最后一艘护卫舰的船长。
这一位可以说是当年的传奇，因为他也算是一位传奇船长。
先前他也经历过一次海难，但是他幸运的活了下来。
只不过，他没有生在合适的时间,因为那个时候,正处在西班牙由强转弱的时期。
继续回溯，直到陈文哲看到了这个倒霉蛋的第一次海难。
这一次海难,也是发生在运宝船身上，而且是一整支舰队,差点全军覆没。
那是1715年，西班牙惹了众怒,开始被全世界各国集合起来的海盗围攻。
话说在1714年,西班牙王位继承战争终于结束,英伦国私掠船的海盗们，忽然间陷入了困境。
战争期间，英伦国颁发了大量的“私掠许可证”，拥有它的船长，就可以“合法”的抢劫西班牙和法兰西国的商船。
现在战争结束,手持“私掠许可证”的合法海盗们，再也不能随心所欲的打劫了。
大量的水手失业,各个港口都挤满了找工作的英伦国人。
尤其是加勒比海和墨西哥湾之间的西印度群岛，这里为数众多的英伦国水手远离故乡，身无分文，处境堪忧。
更糟糕的是,在南美洲实力强大的西班牙，正在以缉捕走私船的理由，扣押英伦国船只，逮捕英伦国水手，勒索英伦国船主。
也许，他们是为了报仇，毕竟战争期间英伦国私掠船抢了不少东西。
英伦国在这里势单力薄，水手们在西班牙人的欺负下，越来越愤怒。
很多人开始联合起来，接着当海盗。
巴哈马群岛是真正的海盗乐园，这里拥有700多座小岛，地形复杂，非常适合隐藏踪迹。
另外，这里还是新殖民地前往欧洲的主航道，有大量的船只来往，海盗们不愁没有目标。
所以，这里逐渐出现一个个小的海盗团伙，靠抢劫商船为生。
1715年7月，海盗世界发生了一次大事件。
之前的战争期间，西班牙人在南美掠夺的大量金银，以及来自东方的奢侈品，运送回国的效率大大降低。
既然战争已经结束，他们立刻把大规模的运宝任务，提上了日程。
当时的亚斯特班·乌比亚总督，率领一支联合舰队，一直在等待着各方货物的到来。
他早已准备好起航出发，但是那几支运宝队伍，因为各种原因耽误了几个月时间。
直到7月份，才把金银、丝绸、瓷器、珠宝等装上船。
乌比亚的运宝船队肩负重任，西班牙国王腓力五世现在非常缺钱，他至少已经催运宝船一年时间了。
乌比亚明白，国王不能再等了，虽然此时有遇到飓风的危险，但已经别无选择了。
7月13日，六艘大型运宝船和五艘护航舰，从哈瓦那出发。