是的，歼20战斗机刚刚下线，便要进行首飞，这也就是贵飞集团有着强烈的自信，才敢这么做。
首飞试飞员‘李华’，更是非常年轻，今年才30岁，但是已经是一名极为优秀的试飞员，他已经飞过歼7改、歼8改、歼10系列战斗机、歼11系列战斗机等等超过二十款飞机，同时他也是歼20战斗机研制团队的一员。他只有两天多时间，去熟悉这架歼20战斗机原型机，在三天后他将驾驶着这架歼20战斗机原型机执行首飞任务。
刘韬等人，则是来到了一个生产车间，这里有着空警2000原型机正在生产建造着。
目前，华夏国产预警机有空警200、空警500、空警600、空警2000。
空警200，是华夏自主研制、拥有独立的自主知识产权的预警机。该机经过了严格的试验、测试、试飞和试用，技术先进，安全可靠，可全天候、全疆域使用，能在粗糙、松软的野战机场或地面起降，适用范围宽；载油量大、小时耗油率低，续航能力较强；使用效能高，飞行信息感知清晰、明了；飞行自动化水平较高、操纵力小，机组工作负荷较小，舱内环境适于人员工作，人机工效性高。
空警200的平台乃是运9，雷达的方位扫描角度为300度，有源相控阵加多普勒雷达制式，有对海和对空搜索模式。s波段最大探测距离450公里，对5平方米的空中目标（f15和苏27）最大探测距离为280公里。对海搜索距离为300公里，巡航高度为8000米。
飞机最大飞行高度为2万米，数据更新速度为10秒，最大航程5500公里，滞空时间为8小时。
华夏装备了1架空警200，其他的主要是出口，比如南亚、东南亚、中东和非洲、拉丁美洲。
空警500，是新型、中型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机，主要承担空中巡逻警戒及指挥控制任务。其同样也是以运9为载体，采用世界领先的数字相控阵雷达技术，相对于现役大型预警雷达，在重量、雷达天线口径大幅下降基础上，反而实现情报处理能力、抗干扰能力的大幅提升。
目前空军装备着四架空警500，以后也会是以出口为主。
空警600，这是华夏研制的专门为航母配备的预警机，是华夏目前最先进的舰载预警机。
空警2000，这是华夏自行研制的大型预警机，乃是以伊尔-76为载机，安装新型相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件，该机可以达到360度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标，可同时跟踪300个目标，探测距离达到800公里，高空探测距离1650公里，速度850公里/小时。
眼前这一架，便是首架改装的空警2000。
至于更先进的空中预警机，那得等到运20战略运输机服役后，才能着手研制。
在此之前，华夏的大型空中预警机，主要是90年代买来的苏制预警机，不过哪怕是a50预警机，也满足不了空军的需求，实在是苏联在电子方面发展比较落后。
盘山集团，便是负责对a50空中预警机进行升级改造，以及在伊尔-76运输机基础上研制空警-2000预警机。
在这方面上，盘山集团也是费了一番功夫，才完成对a50空中预警机的升级改造，以及研制出空警2000。
作为空军的倍增器，这种大型空中预警机对空军的战斗力提升可是非常惊人的。
大国空军，少不了大型空中预警机。
而像这么一架空警2000，便得差不多10亿人民币，造价可谓是非常高昂。(本章完)