第244章机械化步兵旅构想和新战局
完成了晋地的大反攻后，主力团的模式经受了考验，在现阶段来说，主力团仍然是具备极强战斗力的编制，这个基础可以继续延续下去。
但是在攻打泰源的过程中，也暴露出来主力团长途机动攻击能力和攻坚能力明显不足，险些耽误事情错失良机。
所以任重提出了组建几支机械化部队的建议，成为战略级打击力量。
这个新的机械化步兵旅，思路仍然是任重通过主位面的经验和教训。
按照现在的条件，基本上以主世界摩托化步兵旅思路进行优化改进。
在主世界历史时空中，1个满配摩步旅下辖11个营，其中以4个摩托化步兵营作为主力，1个坦克营作为装甲力量，2个炮兵营作为火力，1个高炮营防空。剩下的3个营分别是工化营、通信营、保障修理营。加上旅部直属卫生队，侦察，警卫等部队，等于是十多个营4000多人编制。
按照现在的条件和作战对象，三个专业营显然是没有必要的。
所以任重建议是6个摩托化步兵营为主力，1个坦克营为尖刀，3个炮兵营为火力输出单位，一个后勤保障营和一个辎重营为后盾。12个营的基本配置，在满编甲种团基础上大幅度强化攻击能力。
坦克营分成3个坦克连，每个坦克连下面是3个坦克排，每个坦克排5辆坦克，加上连长副连长和指导员的连部3辆，以及营部6辆，整个坦克营60辆坦克。按照1个t-34坦克连+2个m3坦克连方式进行轻重型配置。
3个炮兵营中，1个107火炮兵营是3个107火炮兵连，每个炮兵连6辆吉普车牵引行军，3辆吉普车运输火箭弹。
1个高炮炮兵营，采用了高平两用的2个20毫米高射炮连和1个88毫米高炮连，每个20毫米高炮连6辆吉普车牵引，3辆吉普车运输弹药。88毫米高炮连则配置6辆g506卡车，车炮人和弹一起走。
1个炮兵营是2个75毫米山炮连和1个105榴弹炮连，两个装备有6门75毫米山炮的炮兵连，配了6辆牵引75毫米山炮的牵引吉普车、3辆牵引0.25吨弹药拖车。105榴弹炮连则配置6辆g506卡车，车炮人和弹一起走。
加上每个炮兵营还配了2辆炮兵营护卫自身安全的重机枪武装吉普车。
3个炮兵营一共需要配置吉普车69辆，卡车12辆。
这样摩托化步兵旅的重火力丧心病狂的高达54门各类火炮。
摩托化步兵营方面，基本上按照3个步兵连和1个火力连方式配置，火力连分成2个82毫米迫击炮排，1个重机枪排，每个迫击炮排6门迫击炮，配置6辆吉普车，重机枪排6挺重机枪，也是配置6辆吉普车，火力连总计18辆吉普车。
步兵连方面分成3个步兵排和1个火力排，火力排配属6个rpg火箭筒小组和2个重机枪小组，配属1辆卡车。步兵排3个步兵班和1个2人狙击手小组，每个步兵班1个机枪小组和10名步兵，强化2具rpg-80火箭筒，步兵排配属1辆g506卡车，这样一个步兵连4辆卡车。
这样一个步兵营总共就是12辆卡车和18辆吉普车。
6个步兵营合计72辆大卡车，108辆吉普车。
辎重营方面分成3个汽车连，每个汽车连12辆卡车，全营合计36辆卡车，负责粮食和武器弹药及油料等军需运输。
保障修理营分为3个连，每个连10辆大卡车2辆吉普车，合计30辆卡车和6辆吉普车，1个运输连运输各种配件，另外两个得运输油料保障。
这样算出来，一个摩托化步兵旅12个专业营就共计需要138辆卡车，114辆吉普车，60辆坦克，加上旅部直属部队10辆卡车和16辆吉普车，一共278辆汽车和60辆坦克的庞大车队。
按照现在的生产力来说，坦克差不多一个月能生产出来，卡车得一个多月，吉普车一个月是肯定能行。
所以现在装备一个摩托化步兵旅非常的勉强，产能严重跟不上，最重要的是消耗也大，现在的汽车发动机和坦克发动机油耗都非常惊人，动辄百公里20多升，60升油箱根本不经用，跑200多公里就要加油。
坦克就更吓人，配备柴油发动机的“谢尔曼”，公路行驶每一百公里需要130多升，越野每一百公里更是需要消耗386升燃料，而t-34/76中型坦克的油箱容积为480升，在公路行驶时，每一百公里需要消耗140升燃料，越野作战态势下每百公里油耗也会飙升到300多升。
至于m3坦克则是出了名的短腿，自身油箱条件下行程才120公里！必须加装两个可抛弃式副油箱，才能勉强跑出300公里左右。
可以说坦克都油老虎，要是进行上千公里长途奔袭，仅仅是60辆坦克的保障，就需要60多吨汽柴油！原本载重1.7吨的卡车，现在必须拉16个200l标准油桶，这样，一辆卡车才勉强够得上3辆坦克的消耗。
所以长途奔袭，看上去很美，但是实际上不怎么可行，对于辎重营和保障营来说，都是超负荷的压力，现阶段很难跟上节奏。
不过现在也没有这么大的空间进行上千公里的大奔袭，只要能完成300公里左右的大范围机动作战，基本上就能满足需求了。
所以这支试验性的机动步兵旅，目前只给出了3个名额。
按照任重的建议，是把这个名额放到他熟悉的独立团、新一团和新二团上面。
机步独立旅，机步新一旅和机步新二旅。
现在接受旅长和总部的双重指挥，关键时刻是要顶上去干大事的。